|
eaDonNTU, Donetsk >
Автомобильно-дорожный институт >
Издания АДИ ДонНТУ >
ВЕСТИ Автомобильно-дорожного института = Bulletin of the Automobile and Highway Institute >
2009 №2 (9) >
Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс:
http://ea.donntu.ru/handle/123456789/9593
|
| Название: | Динаміка і параметрична оптиміація гальмового приводу тривісного автобуса з моноблочним кузовом |
| Другие названия: | Динамика и параметрическая оптимизация тормозного привода трехосного автобуса с моноблочним кузовом
Dynamics and Parameter Optimization of a Three-Axle Bus Brake Gear With a Monoblock Body |
| Авторы: | Крайник, Любомир Васильович
Дуфанець, Ігор Гнатович
Крайник, Любомир Васильевич
Дуфанець, Игорь Игнатович
Kraynik, l.V.
Dufanets, I.G. |
| Ключевые слова: | надвеликий тривісний автобус
гальмівний привід
аварійна гальмівна система
сверхбольшой трехосный автобус
тормозной привод
аварийная тормозная система
very large triaxial bus
brake drive
emergency brake system |
| Дата публикации: | 2009 |
| Издатель: | Автомобільно-дорожній інститут державного вищого навчального закладу "Донецький національний технічний університет", вул. Кірова, 51, м. Горлівка, Донецька обл., Україна, 84646. |
| Библиографическое описание: | Крайник Л.В. Динаміка і параметрична оптиміація гальмового приводу тривісного автобуса з моноблочним кузовом / Л.В. Крайник , І.Г. Дуфанець // Вісті Автомобільно-дорожнього інституту: науково-виробничий збірник / АДІ «ДонНТУ». – Горлівка, 2009. - № 2.(9) – С. 33-36. |
| Аннотация: | Проведено стендові випробування по визначенню гальмівних сил на кожному з коліс надвеликого тривісного автобуса з моноблочним кузовом типу А231 та здійснено порівняльний аналіз теоретичних та експериментальних результатів. За результатами випробувань внесено пропозиції щодо змін існуючої схеми пневмоприводу з метою покращення ефективності аварійної гальмової системи. |
| Описание: | Block tests on the brake forces determination on each of wheels of a superdimensioned three-axle bus with a monoblock body type A231 is carried out. The comparative analysis of theoretical and experimental results is conducted. By the test results, a proposal in relation to the changes of the pneumatic actuator existing layout with the purpose of the efficiency improvement of the emergency brake system is made. |
| URI: | http://ea.donntu.org/handle/123456789/9593 |
| ISSN: | 1990-7796 |
| Другие идентификаторы: | УДК 629.113 |
| Располагается в коллекциях: | 2009 №2 (9)
|
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.
|
