|
eaDonNTU, Donetsk >
Автомобильно-дорожный институт >
Издания АДИ ДонНТУ >
ВЕСТИ Автомобильно-дорожного института = Bulletin of the Automobile and Highway Institute >
2008 №1 (6) >
Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс:
http://ea.donntu.ru/handle/123456789/4319
|
| Название: | Залежність швидкості і прискорення автомобіля в транспортному магістральному потоці від характеристик інформаційного поля |
| Другие названия: | Зависимость скорости и ускорения автомобиля в транспортном магистральном потоке от характеристик информационного поля
Dependence of the Automobile Speed and Acceleration in the Transport Main Stream on the Information Field Characteristics |
| Авторы: | Оліскевич, Мирослав Стефанович
Олискевич, Мирослав Стефанович
Oliskevich, M.S. |
| Ключевые слова: | імітаційне моделювання транспортного потоку
метод активного спостерігача
имитационное моделирование транспортного потока
метод активного наблюдателя
tranport stream simulation
active observer method |
| Дата публикации: | 2008 |
| Издатель: | Автомобільно-дорожній інститут державного вищого навчального закладу "Донецький національний технічний університет", вул. Кірова, 51, м. Горлівка, Донецька обл., Україна, 84646. |
| Библиографическое описание: | Оліскевич М.С. Залежність швидкості і прискорення автомобіля в транспортному магістральному потоці від характеристик інформаційного поля / М.С. Оліскевич // Вісті Автомобільно-дорожнього інституту: науково-виробничий збірник / АДІ ДонНТУ. - Горлівка, 2008. - № 1(6). - С. 121-125. |
| Аннотация: | Викладена методика імітаційного моделювання транспортного потоку, у якій на основі кліткових автоматів вперше використано метод активного спостерігача. З допомогою цієї моделі встановлена залежність середнього прискорення автомобіля спостерігача від протяжності інформаційного поля вздовж магістралі. |
| Описание: | The method of the transport stream simulation is stated in which on the basis of the cellular automation the method of an active observer is first used. By this model the dependence of the average automobile acceleration on the information field extent along the trunk is set. |
| URI: | http://ea.donntu.org/handle/123456789/4319 |
| ISSN: | 1990-7796 |
| Другие идентификаторы: | УДК 656.073.5:629.058 |
| Располагается в коллекциях: | 2008 №1 (6)
|
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.
|
