Обоснование процесса управления конкурентоспособностью услуг пассажирского автомобильного транспорта на основе эффективной тарифной политики

Abstract

Актуальность изучения проблемы обоснования процесса управления конкурентоспособностью услуг пассажирского автомобильного транспорта на основе эффективной тарифной политики обусловлена тем, что этот процесс является очень сложным и требует учета большого количества факторов. Недостаточное внимание к этим факторам может привести к ошибкам при установлении уровня конкурентоспособности услуги, падению спроса, к потере части прибыли и даже к рассмотрению вопроса о прекращении ее предоставления. Проведенный анализ последних исследований и публикаций показал, что большинство ученых в своих работах рассматривают процессы управления конкурентоспособностью предприятий и организаций в целом и не уделяют достаточного внимания процессу управления конкурентоспособностью товаров и услуг. Представ-ленные в их работах процессы не могут быть использованы для управления конкурентоспособностью услуг пассажирского автомобильного транспорта на основе эффективной тарифной политики по нескольким причинам. Во-первых, между понятиями конкурентоспособность предприятия и конкурентоспособность услуг существуют принципиальные отличия. Во-вторых, рассмотренные процессы управления конкурентоспособностью предполагают воздействие на все ее факторы, а не на один. На основании результатов анализа существующих процессов управления конкурентоспособностью предприятий и организаций, с использованием разработанного процесса установления тарифов, предлагается процесс управления конкурентоспособностью услуг пассажирского автомобильного транспорта на основе эффективной тарифной политики, состоящий из следующих этапов: этапы 1–6 представляют собой процесс установления тарифов на услуги пассажирского автомобильного транспорта; седьмой этап – определение интегрального показателя конкурентоспособности собственной услуги и услуги наиболее сильного конкурента; восьмой этап – установление конкурентоспособности собственной услуги; девятый этап – выявление резервов снижения себестоимости услуги. Предлагаемый процесс отличается высокой гибкостью управления конкурентоспособностью услуг, которая обеспечивается широким диапазоном изменения тарифа. Кроме этого, предлагаемый процесс позволяет поддерживать необходимый уровень конкурентоспособности услуги, не нарушая интересов автотранспортных предприятий и пассажиров. Разработанный процесс может быть использован для управления конкурентоспособностью услуг других видов транспорта, с учетом особенностей установления тарифов на перевозки.