Методика установления гибких тарифов на услуги пассажирского автомобильного транспорта

Abstract

Актуальность изучения проблемы обоснования методики установления гибких тарифов на услуги пассажирского автомобильного транспорта обусловлена тем, что в условиях развития рыночных отношений и усиления конкуренции тарифы на услуги и их качество являются важнейшими факторами конкурентоспособности. Недостаточное внимание к тарифам может привести к снижению спроса на услугу, созданию негативного отношения к предприятию, прекращению его деятельности. В таких условиях говорить о конкурентоспособности предоставляемых услуг не имеет смысла. Проведенный анализ существующих методик расчета тарифов на услуги пассажирского автомобильного транспорта позволил сделать вывод, что наибольшее распространение при определении тарифов получила методика, основанная на учете плановой годовой себестоимости услуг и прибыли, необходимой для развития перевозчика. Недостатки этой методики заключаются в возможности включения в тариф необоснованных затрат перевозчика и отсутствии методики определения экономически обоснованного уровня рентабельности перевозок, а также в отсутствии учета интересов потребителей. Существующие методики расчета тарифов на услуги пассажирского автомобильного транспорта, основанные на учете экономической и потребительской ценности, являются сложными и не учитывают необходимый для обеспечения экономически устойчивой деятельности автотранспортного предприятия уровень рентабельности перевозок. На основании проведенного анализа существующих методик расчета тарифов на услуги пассажирского автомобильного транспорта и определения их преимуществ и недостатков, а также сделанных выводов, предлагается методика установления тарифов на услуги, состоящая из следующих этапов: маркетинговое исследование рынка; установление параметров потребительской ценности услуги; установление коэффициентов удовлетворенности потребителей параметрами ценности услуги; определение интегрального коэффициента, учитывающего потребительскую ценность; определение себестоимости единицы услуги; установление тарифа на услугу. Предлагаемая методика позволяет учитывать интересы пассажиров и перевозчиков, отражая в тарифе затраты перевозчика и удовлетворенность пассажиров технико-эксплуатационными показателями маршрутов и работы подвижного состава. Кроме этого, предлагается планируемую прибыль, закладываемую в тариф, учитывать при помощи коэффициента, учитывающего рентабельность перевозок. В свою очередь рентабельность перевозок предлагается устанавливать в зависимости от интегрального коэффициента, учитывающего потребительскую ценность услуги. Разработанная методика может быть использована для установления гибких тарифов для различных видов транспорта, с учетом специфики расчета отдельных затрат себестоимости перевозок и норм расхода эксплуатационных материалов.