Совершенствование методики оценки устойчивости автомобиля при торможении с учетом коэффициента бортовой неравномерности тормозных сил

Abstract

Обеспечение безопасности движения легковых автомобилей является важной государственной задачей. Для предотвращения дорожно-транспортных происшествий с человеческими жертвами и значительными материальными потерями необходима целенаправленная работа всех заинтересованных ведомств по обеспечению удовлетворительного технического состояния парка автомобилей Донецкой Народной Республики. В ДНР за последние пять лет ввезено большое количество легковых автомобилей, что привело к увеличению парка автомобилей. Анализ причин ДТП показывает, что часть их происходит из-за неудовлетворительного технического состояния автомобилей. С введением ГОСТ 33997-2016 «Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки» ужесточились требования к ширине нормативного коридора движения колесных транспортных средств категорий М1, N1 и О1 при торможении автомобилей рабочей тормозной системой в дорожных условиях. Ширина данного коридора сократилась с 3,0 м (по ГОСТ Р 51709-2001) до 2,6 м (по новому ГОСТу). Авторами предложено производить контроль бортовой неравномерности действия тормозных сил колес, который может быть оценен при инструментальном контроле на основе полученной информации. Для повышения качества инструментального контроля необходимо совершенствовать методики ГОСТ 33997-2016 в части испытаний оценочных параметров устойчивости КТС и внести предложения по изменению оценочных параметров эффективности и устойчивости КТС при торможении с учетом нового параметра – коэффициента бортовой неравномерности тормозных сил, что позволит обеспечить безопасную эксплуатацию колесных транспортных средств.