Прибор определения количества, качества и удельного расхода топлива для автотранспортного средства

Abstract

Актуальной проблемой учета расходуемого топлива автотранспортным средством является создание простого, надежного топливомера. Назрела необходимость замены магнитоэлектрического указателя уровня топлива реостатного типа в баке АТС на более точный прибор. Известно множество методов измерения уровня жидкости в баке АТС: механический, гидростатический, электрический, акустический и др. Однако ни один из них не нашел широкого применения. Удельный расход топлива на транспортную работу во многом зависит от качества применяемого топлива. Контроль качества топлива очень трудоемкий, продолжительный и дорогостоящий процесс. Проконтролировать качество топлива на АЗС перед или во время заправки практически невозможно. Показателей качества топлива много (до 20-ти): базовые (октановое число, плотность, температура возгонки) и специфические (содержание серы, бензола, оксигенатов и пр.), которые можно определить только в лабораторных условиях. Основной параметр, который контролируется на АЗС, – это удельный вес топлива при определенной температуре. Он используется для пересчета весового в объемное значение количества принятого и отпущенного топлива. Удельный вес топлива является интегральным показателем группового состава топлива. От группового состава топлива зависит реальное стехиометрическое число топлива. А в алгоритме управления работой двигателя внутреннего сгорания на разных, переменных режимах используется усредненное, фиксированное значение стехиометрического числа. Поэтому плотность топлива реально влияет на состав топливной смеси подаваемой в ДВС, от чего зависят мощность, экономичность и экологичность работы ДВС. Предлагается гидростатический метод измерения количества топлива в баке АЗС. В связке с одометром это позволит определять общий и удельный расход моторного топлива. Для первичной, качественной оценки топлива предлагается измерять постоянно действующий датчик плотности (удельного веса) топлива. Для качественной характеристики топлива в зависимости от его температуры, что характеризует его фракционный состав, устанавливаются датчики температуры топлива, паровоздушной смеси топлива в закрытом объеме бака АТС. Предлагаемая модель топливомера запатентована: Патент Украины на изобретение UA 82471 С2 «Устройство измерения количества и плотности жидкостного топлива в баке и удельных расходов топлива транспортного средства».