Существующие подходы к упрочнению грунтов активной зоны земляного полотна при строительстве и ремонте автомобильных дорог

Abstract

Приведены существующие мировые и отечественные подходы использования геоматериалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог. Основные задачи строительства грунтовых сооружений при наличии слабых грунтов (укрепление слабых грунтовых оснований земляного полотна, возведение насыпей с откосами повышенной крутизны, возведение армогрунтовых подпорных стенок) успешно решаются посредством применения современных армирующих материалов. Слабые грунты имеют прочность на сдвиг в условиях природного залегания менее 0,075 МПа (при испытании прибором вращательного среза) или с модулем осадки более 50 мм/м при прикладываемой нагрузке 0,25 МПа (модуль деформации ниже 5,0 МПа). При залегании грунтов мощностью более 0,5 м и расположенных в пределах активной зоны земляного сооружения образуется слабое основание. Рассмотрены сравнительные технико-экономические характеристики георешеток и геотекстилей при-менительно к повышению прочностных показателей грунтовых конструкций на слабых основаниях. Высокопрочные геосинтетические изделия (геосинтетики) – это материалы, контактирующие с грунтами, в которых как минимум одна из составных частей изготовлена из какого-либо полимерного материала, и с самыми разными предназначениями для разных целей (армирование грунтов, создания гидроизоляции или дренажа в грунте, противоэрозионная защита склонов). В свою очередь, армированный грунт – это композитный материал, в котором скомбинированы характерные прочности двух различных материалов, уменьшая недостатки каждого. В данном случае комбинация большого объема грунта относительно дешевого материала с небольшой прочностью на сжатие, сочетается с относительно меньшим количеством более дорогого материала со значительной прочностью на растяжение – георешеткой, что приводит к улучшению физико-механических свойств армированного грунта. Показано, что использование геосинтетических материалов позволяет не только повысить прочностные характеристики земляного полотна, но и в значительной мере сократить эксплуатационные расходы дорожных организаций.