Определение сложности нерегулируемого перекрестка по количеству взаимодействий на нем участников дорожного движения

Abstract

Нерегулируемые перекрестки улиц в одном уровне, несмотря на их незначительную долю на улично-дорожной сети, являются местами концентрации дорожно-транспортных происшествий. Это свидетельствует о необходимости внимания внедрять больше мероприятий по повышению их безопасности. В качестве предмета исследования выбрано взаимодействие участников дорожного движения на площади нерегулируемого перекрестка. Предложены понятия непосредственного и визуального взаимодействия, визуально-активного и визуально-пассивного взаимодействия, контактного и бесконтактного взаимодействия. Определено, что основными причинами возникновения дорожно-транспортного происшествия на нерегулируемом перекрестке является нарушение Правил дорожного движения одним или несколькими участниками дорожного движения. Проанализировано поведение участников дорожного движения на площади нерегулируемого перекрестка. Предложено рассматривать следующие попарные взаимодействия: Водитель главного направления ↔ Водитель второстепенного направления; Водитель главного направления ↔ Водитель главного направления; Водитель второстепенного направления ↔ Водитель второстепенного направления; Водитель главного направления ↔ Пешеход; Водитель второстепенного направления ↔ Пешеход. Для основных планировочных типов перекрестков определено и рассчитано максимальное количество взаимодействий по главному и второстепенному направлениям. В качестве критерия степени сложности нерегулируемого перекрестка, на основе анализа всех видов взаимодействий, предложено максимальное количество взаимодействий по одному из конфликтных направлений движения. Таким образом определена сложность каждого типа нерегулируемого перекрестка в зависимости от количества взаимодействий участников дорожного движения на нем.