|
|
eaDonNTU, Donetsk >
Автомобильно-дорожный институт >
Издания АДИ ДонНТУ >
ВЕСТИ Автомобильно-дорожного института = Bulletin of the Automobile and Highway Institute >
2011 №1 (12) >
Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс:
http://ea.donntu.ru/handle/123456789/11240
|
| Название: | Аналіз системи управління технічним станом рухомого складу на підставі інформації зносу протектора шин |
| Другие названия: | Анализ системы управления техническим состоянием подвижного состава на основании информации износа протектора шин
Analysis of Control System of Rolling Stock Technical State on the Basis of the Information About Tread Wear |
| Авторы: | Кравченко, О.П.
Сакно, О.П.
Захаров, С.В.
Кравченко, А.П.
Сакно, О.П.
Захаров, С.В.
Kravchenko, A.P.
Sakno, O.P.
Zakharov, S.V. |
| Ключевые слова: | автомобільні шини
знос протектора
технічний стан рухомого складу
економія витрат на шини
автомобильные шины
износ протектора
техническое состояниеподвижного состава
экономия расходов на шины
motor-car tires
tread wear
technical state of rolling stock
retrenchment of tire costs |
| Дата публикации: | 2011 |
| Издатель: | Автомобільно-дорожній інститут державного вищого навчального закладу "Донецький національний технічний університет", вул. Кірова, 51, м. Горлівка, Донецька обл., Україна, 84646. |
| Библиографическое описание: | Кравченко О.П. Аналіз системи управління технічним станом рухомого складу на підставі інформації зносу протектора шин / О.П. Кравченко, О.П. Сакно, С.В. Захаров // Вісті Автомобільно-дорожнього інституту: науково-виробничий збірник / ДВНЗ «ДонНТУ» АДІ. – Горлівка, 2011. - № 1(12). – С. 52-58. |
| Аннотация: | Проаналізовано основні фактори, які впливають на інтенсивність зносу рисунка протектора рухомого складу. Запропоновано модель контролю за технічним станом ходової частини та підвіски автомобіля на підставі інформації зносу протектора шин. Розглянуто заходи необхідності для подальшого вдосконалення і розвитку розрахункової методики з корегування нормативного ресурсу шин. Впровадження пропонованих методик дозволило на ранній стадії експлуатації шин визначати норми, а потім коректувати їх у міру збільшення долі шин, що відмовили. На основі експериментальних даних визначено залежність між залишковою висотою рисунка протектора шин різних моделей від пробігу. Отримано економічний ефект, який пов'язаний із зниженням витрат на експлуатацію шин. |
| Описание: | The basic factors influencing the intensity of tread design wear of rolling stock are analysed. The control model of the technical state of chassis and suspension is offered on the basis of track wear information. Actions that are necessary to improve and develop the calculating technique concerning the correction of normative tire life are considered. The introduction of the offered techniques allowed to define norms at early stage of tire operation and then to correct them as the amount of faulty tires increases. The dependence between the remaining height of tread designs of various models on the mileage is defined on the basis of experimental data. The saving rate aimed at reducing tire operating costs is obtained. |
| URI: | http://ea.donntu.org/handle/123456789/11240 |
| ISSN: | 1990-7796 |
| Другие идентификаторы: | УДК 629.017 |
| Располагается в коллекциях: | 2011 №1 (12)
|
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.
|
