<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
  <title>DSpace Collection:</title>
  <link rel="alternate" href="http://ea.donntu.ru/handle/123456789/4229" />
  <subtitle />
  <id>http://ea.donntu.ru/handle/123456789/4229</id>
  <updated>2026-03-10T00:50:34Z</updated>
  <dc:date>2026-03-10T00:50:34Z</dc:date>
  <entry>
    <title>ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ПІДГОТОВКИ ПРОГРАМ КЕРУВАННЯ РОЗБІРНО-ЗБІРНИХ ЛІНІЙ РЕМОНТУ АВТОМОБІЛІВ</title>
    <link rel="alternate" href="http://ea.donntu.ru/handle/123456789/30869" />
    <author>
      <name>Гусєв, А.П.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Мисковець, С.В.</name>
    </author>
    <id>http://ea.donntu.ru/handle/123456789/30869</id>
    <updated>2016-07-04T14:28:24Z</updated>
    <published>2009-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ПІДГОТОВКИ ПРОГРАМ КЕРУВАННЯ РОЗБІРНО-ЗБІРНИХ ЛІНІЙ РЕМОНТУ АВТОМОБІЛІВ
Authors: Гусєв, А.П.; Мисковець, С.В.
Description: Проаналізовано закономірності робочих переміщень інструмента при розбиранні й зби-&#xD;
ранні автомобілів. Виявлені закономірності переміщення робочих органів гнучких розбірно-&#xD;
збірних ліній, оснащених електронними програмами керування.</summary>
    <dc:date>2009-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Газ-метан угольных шахт для автомобильного транспорта</title>
    <link rel="alternate" href="http://ea.donntu.ru/handle/123456789/4353" />
    <author>
      <name>Воробьев, Евгений Александрович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Силин, Дмитрий Павлович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Софийский, Константин Константинович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Нечитайло, Валерий Александрович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Чередников, Валерий Викторович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Воробйов, Євген Олександрович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Сілін, Дмитро Павлович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Софійський, Костянтин Костянтинович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Нечитайло, Валерій Олександрович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Чередников, Валерій Вікторович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Vorobyov, E.A.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Silin, D.P.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Sofiyskiy, K.K.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Nechitaylo, V.A.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Cherednikov, V.V.</name>
    </author>
    <id>http://ea.donntu.ru/handle/123456789/4353</id>
    <updated>2016-02-11T09:47:31Z</updated>
    <published>2008-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Газ-метан угольных шахт для автомобильного транспорта
Authors: Воробьев, Евгений Александрович; Силин, Дмитрий Павлович; Софийский, Константин Константинович; Нечитайло, Валерий Александрович; Чередников, Валерий Викторович; Воробйов, Євген Олександрович; Сілін, Дмитро Павлович; Софійський, Костянтин Костянтинович; Нечитайло, Валерій Олександрович; Чередников, Валерій Вікторович; Vorobyov, E.A.; Silin, D.P.; Sofiyskiy, K.K.; Nechitaylo, V.A.; Cherednikov, V.V.
Abstract: В результате работы угольных предприятий выделяется более 1220 млн. м3 метана, при этом используется только около 180 млн. м3. Остальные выбрасываются в атмосферу из-за низкого содержания метана. Для увеличения дебита метана нами разработаны технологии гидродинамического и пневмогидродинамического воздействия на угольный массив, что повысит скорость газовыделения более чем в 10 раз и позволит добывать метан для заправки транспортных средств и других промышленных целей.
Description: As a result of the of coal enterprises work more than 1220 million м3 methane is escaped, about 180 million м3 of it is used. The others are thrown out in the atmosphere because of low methane content. For the increase of the methane debit technologies of hydrodynamic and pneumatic-hydrodynamic influences on the coal massif are developed, that will enhance the outgassing rate more than in 10 times and will allow to obtain methane for vehicles filling and other industrial objects.</summary>
    <dc:date>2008-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Эксплуатационные и экологические свойства автомобильных топлив, полученных из отходов производства ПАВ</title>
    <link rel="alternate" href="http://ea.donntu.ru/handle/123456789/4349" />
    <author>
      <name>Карпинец, Антонина Павловна</name>
    </author>
    <author>
      <name>Карпинець, Антоніна Павлівна</name>
    </author>
    <author>
      <name>Karpinets, A.P.</name>
    </author>
    <id>http://ea.donntu.ru/handle/123456789/4349</id>
    <updated>2016-02-11T13:44:31Z</updated>
    <published>2008-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Эксплуатационные и экологические свойства автомобильных топлив, полученных из отходов производства ПАВ
Authors: Карпинец, Антонина Павловна; Карпинець, Антоніна Павлівна; Karpinets, A.P.
Abstract: Высокооктановый компонент бензина А – 95 и экологически чистое дизельное топливо получают в результате побочных реакций на стадии алкилирования бензола α – алкенами С10 – С14 в присутствии AlCl3. Исследование эксплуатационных и экологических свойств моторных топлив выполнено с применением комплекса современных физико – химических методов и квалификационных испытаний.
Description: The blending fuel A-95 and pollution-free diesel fuel are obtained in the result of the side reactions at the stage of the benzol α-alkylation by alkenes C10-C14 at the AlCl3 presence. The investigation of motor fuels operational and ecological properties with the complex of modern physicochemical methods and qualification test is carried out.</summary>
    <dc:date>2008-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
  <entry>
    <title>Исследование усталостной долговечности асфальтобетона в зависимости от структурных особенностей его минерального остова</title>
    <link rel="alternate" href="http://ea.donntu.ru/handle/123456789/4346" />
    <author>
      <name>Гончаренко, Валентин Валентинович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Гончаренко, Валентин Иванович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Голляк, Ю.А.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Гончаренко, Валентин Валентинович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Гончаренко, Валентин Іванович</name>
    </author>
    <author>
      <name>Голляк, Ю.А.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Goncharenko, V.V.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Goncharenko, V.I.</name>
    </author>
    <author>
      <name>Gollyak, Yu.A.</name>
    </author>
    <id>http://ea.donntu.ru/handle/123456789/4346</id>
    <updated>2016-02-11T11:12:25Z</updated>
    <published>2008-01-01T00:00:00Z</published>
    <summary type="text">Title: Исследование усталостной долговечности асфальтобетона в зависимости от структурных особенностей его минерального остова
Authors: Гончаренко, Валентин Валентинович; Гончаренко, Валентин Иванович; Голляк, Ю.А.; Гончаренко, Валентин Валентинович; Гончаренко, Валентин Іванович; Голляк, Ю.А.; Goncharenko, V.V.; Goncharenko, V.I.; Gollyak, Yu.A.
Abstract: Представлены результаты экспериментальных исследований усталостной долговечности асфальтобетона в зависимости от структурных особенностей его минерального остова. Установлено, что с увеличением количества щебня в асфальтобетоне и размеров его фракций усталостная долговечность асфальтобетона снижается.
Description: The results of test researches of asphalt chafing fatigue depending on the structural features of asphalt composition were presented. The more crushed rock and fraction proportion resulted in the reduction of asphalt chafing fatigue.</summary>
    <dc:date>2008-01-01T00:00:00Z</dc:date>
  </entry>
</feed>

