Фантомные пробки как неявное проявление заторов на дорогах

Abstract

Рассмотрены ключевые причины возникновения фантомных пробок, которые формируются без видимых препятствий и являются следствием поведения водителей и особенностей организации дорожного движения. Установлено, что традиционные методы борьбы с заторами, такие как расширение дорог, не всегда приводят к желаемому результату так как увеличение пропускной способности зачастую сопровождается ростом числа автомобилей на дорогах. Исследован принцип образования спонтанных заторов с точки зрения аналогии физических процессов. Проанализированы экспериментальные исследования современных авторов, демонстрирующие влияние небольших флуктуаций на стабильность транспортного потока. На синергетическом уровне решение проблемы фантомных пробок требует комплексного подхода, включающего как технологические инновации, так и организационные изменения в управлении транспортным движением. Многие авторы отмечают, что приоритетным вектором развития транспортной системы является внедрение беспилотных автомобилей. Такой подход решает главную проблему образования фантомных пробок – влияние человека. Однако, несмотря на указанные достоинства, в настоящее время беспилотные технологии не имеют повсеместного применения в силу юридической и законодательной неопределенности и дорогостоящих капитальных вложений. В связи с этим наиболее прагматичные решения связаны с применением усовершенствованной системы управления скоростью автомобиля, известной под названием адаптивный круиз-контроль. Данная технология позволяет водителю поддерживать заданную скорость, автоматически регулируя ее в зависимости от дорожных условий и расстояния до впереди идущего транспортного средства.