Экспериментальные исследования устойчивости автомобиля категории М1 при неравномерном действии тормозных сил

Abstract

По требованиям нормативных документов при проверках на роликовых стендах силового типа устойчивость автомобиля оценивается относительной разностью тормозных сил колес оси для осей КТС с дисковыми колесными тормозными механизмами не более 20 % и для осей с барабанными колесными тормозными механизмами не более 25 %. В условиях эксплуатации возможно совпадение знаков осевой неравномерности, что может повлиять на устойчивость автомобиля при торможении. Для определения предельно-допустимых значений бортовой неравномерности проведены испытания автомобиля категории М1 Daewoo Sens на устойчивость методом стендовых и дорожных испытаний и найдены граничные условия, при которых возможна его безопасная эксплуатация. Предложено определять не только осевую неравномерность действия тормозных сил колес, но и производить контроль бортовой неравномерности действия тормозных сил колес, который может быть оценен при инструментальном контроле. Для повышения качества инструментального контроля и обеспечения безопасности колесных транспортных средств необходимо совершенствовать методики ГОСТ 33997-2016 в части испытаний с применением оценочных параметров устойчивости КТС и внести предложения по их изменению с учетом нового параметра – коэффициента бортовой неравномерности тормозных сил колес, что позволит обеспечить их безопасную эксплуатацию.