Исследование влияния абразивного материала силикатных хонинговальных брусков на качество обработки поверхностей трения автомобильных деталей

Abstract

Для изготовления абразивных хонинговальных брусков используют различные синтетические абразив-ные и связывающие материалы. Хонинговальные бруски изготавливают, как правило, на керамической, бакелитовой и вулканитовой связке. Недостатками таких брусков является недостаточная механическая прочность и малая износостойкость, что вызывает надиры на обрабатываемой поверхности в результате поколов и засаливания брусков, а также частую смену брусков вследствие их быстрого износа. Поэтому для обработки поверхностей трения автомобильных деталей широкое применение получили алмазные бруски. Для их изготовления применяют зерна природных и синтетических алмазов, что приводит к резкому увеличению стоимости брусков. На основании вышесказанного, предлагаем для хонингования поверхностей трения автомобильных деталей использовать силикатные абразивные бруски, одним из основных компонентом которых, является силикат натрия (жидкое стекло). В качестве связки предлагаем эпоксидную смолу. Для проведения исследований приготовлены хонинговальные бруски с абразивом различной зернисто-сти и микротвердости. В качестве обрабатываемого материала использован чугун и сталь. Исследованием подтверждено, что для приготовления силикатных брусков можно использовать абра-зив различной зернистости, принимая во внимание такие показатели, как шероховатость поверхности и при-пуск на обработку. При назначении припуска на обработку термообработанных поверхностей необходимо принимать наименьшее значение припуска. Также подтверждено, что шероховатость поверхностей различных материалов после обработки практически не изменяется и находится в интервале Rа = 0,10–0,15 мкм. Высокое качество поверхности после обработки силикатными хонинговальными брусками обусловле-но появлением в процессе обработки аморфного кремнезема, который усиливает работу абразивных зерен и приводит к уменьшению царапающего действия абразива. Результаты проведенных исследований позволяют рекомендовать силикатные хонинговальные бруски для обработки поверхностей трения автомобильных деталей из различных материалов.