Развитие научных основ создания шахтных подвесных монорельсовых дорог с оптимальными динамическими параметрами

Abstract

В диссертации решена актуальная научная проблема, заключающаяся в развитии научных основ создания шахтных подвесных монорельсовых дорог с оптимальными динамическими параметрами, установлении закономерностей формирования динамических нагрузок на крепь горной выработки в зависимости от свойств подвески монорельса и подвижного состава, что позволяет снизить динамическое воздействие от нагрузок на элементы дороги и крепь горных выработок в 1,5 раза, а также расширяет область применения, повышает технический уровень и эффективность работы монорельсового транспорта. Выполнен анализ динамических характеристик шахтных подвесных монорельсовых дорог и получено математическое описание, позволяющее производить количественную оценку амплитуд колебаний подвижного состава и подвесного монорельсового пути. Выявлены закономерности влияния кинематических и параметрических возмущений монорельсового пути на колебания элементов подвесной дороги, позволяющие обоснованно определять параметры динамических процессов, возникающих во время ее эксплуатации. Проведен синтез подвесной монорельсовой дороги, установлены критерии и определены оптимальные параметры подвески монорельсового пути. Предложены новые научно-обоснованные технические решения для подвешивания монорельсового пути в горных выработках, которые позволяют снизить динамические нагрузки, возникающие во время движения подвесной монорельсовой дороги.