Безопасность движения многорядного транспортного потока на уровне отдельного участника движения

Abstract

Сформулированы теоретические основы дальнейшего раскрытия исследования обеспечения безопасности движения многорядных плотных транспортных потоков на микроскопическом уровне. Выявлено, что многорядное движение на микроскопическом уровне исследования необходимо рассматривать в относительной системе координат с привязкой к конкретному транспортному средству. Показано, что вокруг отдельного транспортного средства образуется «подвижная дорожно-транспортная ситуация». Введенное понятие «подвижной дорожно-транспортной ситуации» необходимо исследовать далее с точки зрения его применения в рамках методов исследования транспортного потока подвижным и неподвижным наблюдателем. Выделено три качественных вида «подвижных дорожно-транспортных ситуаций» вокруг транспортного средства, движущегося в многорядном плотном транспортном потоке: движущегося в крайнем правом ряду, в крайнем левом ряду и в ряду между указанными. Показано, что для каждого вида «подвижных дорожно-транспортных ситуаций» вокруг транспортного средства, движущегося в многорядном плотном транспортном потоке, возникает определенное количество ассоциативных связей. Каждая ассоциативная связь требует отвлечения внимания водителя по формированию последовательного обновления указанных ассоциативных связей, что формирует группу значений времени реакции водителя на отдельные совокупности обновления ассоциативных связей. В свою очередь указанное формирует индивидуальное множество значений времени реакции водителя транспортного средства в центре рассматриваемых ситуаций. Сформулировано условие, при котором изменения в «подвижной дорожно-транспортной ситуации» в виде сменности транспортных средств в соседнем левом ряду будут восприняты водителем, что обеспечит безопасность движения многорядного транспортного потока в условиях принятия решения водителем по смене полосы движения с целью опережения транспортных средств, движущихся впереди.