|
eaDonNTU, Donetsk >
Автомобильно-дорожный институт >
Факультет "Дорожно-транспортный" >
Кафедра "Автомобильный транспорт" >
Публикации кафедры "Автомобильный транспорт" >
Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс:
http://ea.donntu.ru/handle/123456789/23109
|
| Название: | Зниження нерівномірності крутного моменту двигуна з відключенням циліндрів на режимах часткового навантаження |
| Другие названия: | Снижение неравномерности крутящего момента двигателя с отключением цилиндров на режимах частичного нагружения
Reducing Irregularity of Torque of Modular Engine with Disabling Cylinders System on Partial Load |
| Авторы: | Хімченко, Аркадій Васильович
Мішин, Дмитро Геннадійович
Бузов, Артур Валерійович
Химченко, Аркадий Васильевич
Мишин, Дмитрий Геннадьевич
Бузов, Артур Валерьевич
Himchenko, A.V.
Mishin, D.G.
Buzov, А.V. |
| Ключевые слова: | відключення циліндрів
нерівномірність
крутний момент
регулювання потужності
кривошипно-шатунний механізм
кривошипно-кулісний механізм
отключение цилиндров
неравномерность
крутящий момент
регулировка мощности
кривошипно-шатунный механизм
кривошипно-кулисный механизм
disabling cylinders
irregularity
torque
power control
crankshaft mechanism
crank-rocker mechanism |
| Дата публикации: | 2013 |
| Издатель: | Национальный технический университет "Харьковский Политехнический Институт" |
| Библиографическое описание: | Хімченко А.В. Зниження нерівномірності крутного моменту двигуна з відключенням циліндрів на режимах часткового навантаження// Двигатели внутреннего сгорания / А.В. Хімченко, Д.Г. Мішин, А.В. Бузов // Научно-технический журнал. Харьков: НТУ “ХПИ”. – 2013. – №1. – С. 46-51. |
| Аннотация: | Розглянуто необхідність використання системи відключення циліндрів на режимах часткового навантаження, варіанти відключення та проблеми, що при цьому виникають. Розроблено методику та програму розрахунку параметрів бензинового двигуна внутрішнього згорання з кривошипно-шатунним (КШМ) або кривошипно-кулісним механізмом (ККМ), що дозволяє імітувати роботу в ряді послідовних циклів під час відключення частини циліндрів. Розхрахунково-теоретично досліджено зміну рівня нерівномірності крутного моменту двигуна під час відключення циліндрів, запропоновано принцип керування відключенням циліндрів. Встановлено, що в двигуні з ККМ нерівномірність середнього крутного моменту на 15…20 % менша ніж у двигуні з КШМ, а індивідуальне регулювання потужності в окремих циліндрах під час відключення дозволяє суттєво знизити коливання крутного моменту двигуна та зменшити його нерівномірність в 10…11 разів |
| Описание: | We consider the need for a disabling cylinders system on partial load and the problems arising from this. The program for calculating the parameters and the method of calculating for gasoline internal combustion engine with a crankshaft or crank-rocker mechanism was developed, that’s allow to simulate work in a number of successive cycles with disabling cylinders. The principle of controlling circuit cylinders has been proposed. Founded that engine with crank-rocker mechanism unevenness average torque of 15 ... 20% less than at engine with a crankshaft, and Individual power control for disabling cylinders system can significantly reduce of engine torque fluctuations and reduce its unevenness 10...11 times |
| URI: | http://ea.donntu.org/handle/123456789/23109 |
| ISSN: | 0419-8719 |
| Другие идентификаторы: | УДК 621.434 |
| Располагается в коллекциях: | Публикации кафедры "Автомобильный транспорт"
|
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.
|
