http://ea.donntu.ru/handle/123456789/5722 2026-04-22T06:19:51Z http://ea.donntu.ru/handle/123456789/11887 Title: Особенности акустических параметров двигателя ВАЗ 2103 Authors: Оксень, Евгений Иванович; Гарачук, Александр Владимирович; Быков, Валерий Васильевич; Оксень, Євген Іванович; Гарачук, Олександр Володимирович; Биков, Валерій Васильович; Oksen, E.I.; Garachuk, A.V.; Bikov, V.V. Abstract: Приведены статистические показатели неравномерности периодичности протекания тактов рабочего хода и амплитудно-частотные показатели проявления дефектов системы зажигания двигателя ВАЗ 2103 автомобиля ВАЗ 2106. Установлены области рациональных значений скоростей вращения коленчатого вала двигателя для сравнительного диагностирования системы зажигания двигателя ВАЗ 2103. Description: Statistic on the periodicity unevenness of the power strokes and the amplitude-frequency characteristics of the VAZ 2106 engine VAZ 2103 ignition system defects are given. Rational values range of the engine crankshaft rotation speeds for the comparative diagnosing of the VAZ 2103 engine ignition system is defined. 2006-01-01T00:00:00Z http://ea.donntu.ru/handle/123456789/11437 Title: Расчет удельных потерь давления при пневматическом транспортировании мелкодисперсных материалов Authors: Чальцев, Михаил Николаевич; Войцеховский, Сергей Валерьевич; Чальцев, Михайло Миколайович; Войцеховський, Сергій Валерійович; Chaltsev, Michail; Voytsekhovsky, S. Abstract: Разработана методика расчета удельных потерь давления при пневматическом транспортировании мелкодисперсных материалов в широком диапазоне изменения видов материалов и типоразмеров транспортного трубопровода, заключающаяся в определении коэффициента потерь на трение твердой фазы. В результате математической обработки экспериментальных данных по удельным потерям давления в транспортном трубопроводе была получена аналитическая зависимость для λs . Максимальная погрешность расчета при этом без учета фазы дюнообразования не превышает 20 %, что может считаться приемлемым для решения инженерных задач. Description: The technique of specific pressure drop method is developed during pneumatic conveying of bulk solids in a wide range of various materials change and standard sizes of the transport pipeline, consisting in the loss factor definition on a firm phase friction. As a result of the experimental data mathematical processing on specific pressure drop in the transport pipeline an analytical dependence for λs was received. Thus the maximal miscalculation disregarding a dune phase does not exceed 20 % that can be considered acceptable for the solution of engineering problems. 2006-01-01T00:00:00Z http://ea.donntu.ru/handle/123456789/11257 Title: Аспекти стратегічного управління діяльністю автотранспортних підприємств у сучасних умовах Authors: Деречинський, Юлій Наумович; Рудавка, Наталія Вікторівна; Деречинский, Юлий Наумович; Рудавка, Наталия Викторовна; Derechinskiy, U.N.; Rudavka, N.V. Abstract: Розглянуто основні аспекти застосування концепції стратегічного управління як ефективного напряму роботи автотранспортних підприємств у сучасних умовах. Схарактеризовано основні ознаки, проаналізовано елементи стратегічного управління, наведено етапи здійснення процесу стратегічного управління на прикладі автобази «Артемвугілля». Застосування концепції стратегічного управління дозволить підприємствам автотранспорту визна- чити розробку нових виробничих підходів, спрямованих на отримання позитивних результатів у перспективному періоді. Description: The main aspects of the strategic management concept application as an effective instrument of the production management at the automobile transport enterprises in modern conditions are considered. The main signs are characterized, the strategic management elements are analyzed and the stages of the strategic management process accomplishment are carried out as an example taken the motor depot “Artyemugol”. The application of the strategic management concept will allow automobile transport enterprises to define the development of the new production approaches directed at the positive results obtaining in a long - range period. 2006-01-01T00:00:00Z http://ea.donntu.ru/handle/123456789/9885 Title: Некоторые проблемы создания механизма регулирования степени сжатия в бензиновых двигателях внутреннего сгорания Authors: Мищенко, Николай Иванович; Химченко, Аркадий Васильевич; Крамарь, Сергей Николаевич; Супрун, Владимир Леонидович; Міщенко, Микола Іванович; Хімченко, Аркадій Васильович; Крамар, Сергій Миколайович; Супрун, Володимир Леонідович; Mishchenko, N.I.; Himchenko, A.V.; Kramar, S.N.; Suprun, V.L. Abstract: В работе проанализированы проблемы регулирования степени сжатия в бензиновых двигателях внутреннего сгорания, предложен механизм изменения степени сжатия для бесшатунного двигателя с кривошипно-кулисным механизмом. Предлагаемый механизм позволяет устранить недостатки существующих конструкций двигателей с регулированием степени сжатия. Description: In the article the problems of the compression ratio control in petrol internal combustion engines are being analysed. The compression ratio control mechanism for the connecting rod absent engine with the oscillating crank gear being offered. The given mechanism allows to eliminate draw backs of the existing engine design with the compression ratio control. 2006-01-01T00:00:00Z