Вести Автомобильно-дорожного института = Bulletin of the Automobile and Highway Institute" № 2(25) 2018. http://ea.donntu.ru/handle/123456789/33234 2026-04-23T00:56:27Z 2026-04-23T00:56:27Z Капыльцова, В. В. Чернявская, Т. Г. Kapyltsova, V. V. Cherniavskaia, T. G. http://ea.donntu.ru/handle/123456789/33241 2018-06-27T09:50:03Z 2018-06-27T00:00:00Z

Title: К вопросу формирования экономической модели в Донецкой Народной Республике: анализ зарубежного опыта Authors: Капыльцова, В. В.; Чернявская, Т. Г.; Kapyltsova, V. V.; Cherniavskaia, T. G. Abstract: В условиях длительного и негативного влияния последствий мирового финансово-экономического кризиса, значительного осложнения социально-экономического состояния общества вследствие проходящих на территории Донецкой Народной Республики (ДНР) боевых действий, а также ряда внутренних общественных проблем остро встал вопрос о применении в сфере макроэкономического регулирования элементов новой модели, обладающей эффективным хозяйственным механизмом, четко сформулированными целями, задачами и путями решения существующих социально-экономических проблем общества. В связи с этим целью данной статьи является раскрытие важных особенностей структуры национальной экономики Тайваня в контексте проведения экономических реформ, анализ и оценка вероятности их внедрения на территории ДНР, а также прогнозирование социально-экономических последствий экономической модели, предлагаемой к запуску. Безусловно, основной проблемой в развитии ДНР является экономическая блокада. Первостепенная за-дача государства в ДНР – достижение процесса признания государственности странами-мировыми лидерами, а не только такими же непризнанными Республиками, и, как следствие, – отмена экономической блокады. Это позволит в будущем выйти на внешние рынки сбыта. И уже отталкиваясь от того, будет ли признана ДНР легитимным независимым государством, возможно определение глобальной концепции ее социально-экономического развития. Возрождение экономики ДНР и ее возможный выход на мировой рынок вызовет потребность большого поступления инвестиций. Проанализировав особенности тайваньской экономической модели, констатируем следующее: несмотря на существование минусов тайваньского «экономического чуда», данная модель может быть использована для развития различных национальных экономических систем различных стран мира. В частности, подобное реформирование и использование элементов модели на территории ДНР явится действенным способом снижения воздействия системного кризиса общества на экономическую систему общества, ее возрождение и дальнейшее эффективное развитие. Безусловно, невозможно механически и безоговорочно перенести данную модель как «лекало» и огульно воплощать ее в хозяйственную жизнь ДНР. Но при глубоком и детальном изучении имеющегося опыта, с учетом существующих ее недостатков, а также принимая во внимание национальные особенности жизнедеятельности нашего общества, возможно применение определенных элементов тайваньских реформ в «реконструкции» народного хозяйства ДНР. Description: In the conditions of long and negative impact of the world financial and economic crisis consequences, significant complication of the society social and economic state due to combat operations on the territory of the Donetsk People’s Republic (DPR), and as a result of some internal social problems there was an acute question of the new model elements application in the sphere of macroeconomic regulation with effective economic mechanism, clearly defined objectives, tasks and solutions of existing social and economic problems of the society. In this connection, the aim of this article is to disclose important features of the Taiwan national economy structure in the contest of economic reforms, to analyze and assess the probability of their implementation on the territory of the DPR and to predict social and economic consequences of the economic model proposed to the launch. Undoubtedly the main problem in the development of the DPR is the economic blockade. The crucial task of the government in the DPR is to achieve the recognition of the statehood by countries, world leaders, but not only by countries as unrecognized as the Republic itself, and as a consequence the abolition of the economic blockade. It will allow to enter foreign markets in the future. Moreover, already based on whether the DPR will be recognized as a legal independent state it will be possible to determine global concept of its social and economic development. Revival of the DPR economy and its possible entry to the world market will call for greater investment. Having analyzed the features of the Taiwan economic model, we can state the following: despite the minuses of the Taiwan «economic miracle», the given model can be used to develop different national economic systems of various world countries. In particular, similar reformation and application of model elements on the territory of the DPR is an effective way to reduce the impact of the society systemic crises on the economic system, its revival and further effective development. Certainly it is impossible mechanically and unconditionally to transfer given model as a «template» and to implement it in the DPR economic life without grounds. But with deep and detailed study of available experience, taking into account its existing drawbacks and national features of our society life activity it is possible to use certain elements of the Taiwan reforms in the «reconstruction» of the DPR economy.

2018-06-27T00:00:00Z Курносова, О. А. Kurnosova, О. А. http://ea.donntu.ru/handle/123456789/33240 2018-06-27T09:21:49Z 2018-06-27T00:00:00Z

Title: Принятие решений об аутсорсинге на основе АВС-анализа логистических услуг Authors: Курносова, О. А.; Kurnosova, О. А. Abstract: Восстановление и развитие потенциала Донбасса проходит в сложных условиях. Разобщенность логистических цепочек обусловила переориентацию деятельности на рынок РФ. Однако действующая система санкций не позволяет напрямую сотрудничать с российскими компаниями, поэтому все внешнеторговые сделки осуществляются через посредников, большинство из которых вкладывают высокий процент собственной прибыли в себестоимость продукции. Повышение затрат на логистическое обслуживание значительно снижает возможности предприятий ДНР конкурировать на внешних рынках. Аутсорсинг является мощным инструментом повышения конкурентоспособности компаний. При принятии решений об аутсорсинге необходимо грамотно расставлять приоритеты и оптимально подходить к вопросам целесообразности передачи бизнес-процессов внешним поставщикам услуг. В исследовании предложен метод классификации логистических услуг по степени их влияния на себестоимость производства продукции промышленных предприятий. С этой целью адаптирован классический АВС-анализ. Метод ABC, получивший также название «правило Парето» или «правило 80/20» широко исполь-зуется в управлении логистическими системами для оптимизации товарного ассортимента и регулирования уровня запасов. Согласно «правилу Парето», лишь пятая часть (20 %) от всего количества объектов дает примерно 80 % результатов. Вклад последних 80 % объектов составляет только 20 % общего результата. Следовательно, при принятии решения об аутсорсинге целесообразно классифицировать логистические услуги по степени формирования добавленной стоимости в цепи поставок. Применение метода АВС-анализа в управлении системой логистического сервиса промышленных предприятий основано на расчленении всей номенклатуры затрат в порядке сокращения их влияния на себестоимость продукции и принятии решения о передаче услуг на аутсорсинг. Несмотря на важное практическое значение предложенного методического подхода, он имеет ряд ограничений методологического характера, поэтому наиболее эффективен в синтезе с современными методами и моделями управления цепями поставок. Description: Recovery and development of the Donbas potential undergo in difficult conditions. Disconnection of logical chains caused reorientation of the activity to the market of the Russian Federation. However, current system of sanctions doesn’t allow to cooperate directly with Russian companies, so all foreign trade transactions are carried out through intermediaries most of which allocate high percentage of own profit into production price. The increase in costs on logistic services reduces significantly opportunities of the DPR enterprises to compete in foreign markets. Outsourcing is a powerful tool in increasing competitiveness of companies. At decision making about outsourcing it is necessary to prioritize competently and approach optimally issues of business processes transferring to external service providers. The study suggests the method of logistic services classification by the degree of their influence on the prime cost of industrial enterprises production. For this purpose, the classical ABC-analysis is adapted. The method ABC named also «Pareto principle» or «80/20 rule» is widely used in logistic services control to optimize product assortment and regulate stock level. According to «Pareto principle», only a fifth (20 %) of all objects gives approximately 80 % of results. Contribution of latter 80 % of objects is only (20 %) of whole result. Consequently, at decision making about outsourcing it is necessary to classify logistic services by the degree of added cost formation in supply chain. The application of the ABC-analysis in the logistic system control of industrial enterprises logistic service is based on the breakdown of all cost nomenclature according to reduction of their influence on the production price and decision-making about services transfer on the outsourcing. In spite of important practical implementation of suggested methodical approach, it has restrictions of methodological nature that’s why it is the most effective in the synthesis with modern methods and control models of supply chains.

2018-06-27T00:00:00Z Легкий, С. А. Legkiy, S. А. http://ea.donntu.ru/handle/123456789/33239 2018-06-27T09:07:25Z 2018-06-27T00:00:00Z

Title: Ценовая стратегия пассажирских автотранспортных предприятий как объект управления Authors: Легкий, С. А.; Legkiy, S. А. Abstract: Актуальность изучения проблемы формирования ценовой стратегии пассажирских автотранспортных предприятий, как объекта управления, обусловлена тем, что в современных рыночных условиях решение проблем в области установления тарифов на перспективный период может быть достигнуто за счет разработки и применения эффективной, научно обоснованной ценовой стратегии. При этом разработка этой стратегии нуждается в эффективном управлении этим процессом, что и вызывает необходимость определиться с сущностью и составом объекта управления. Анализ последних исследований и публикаций позволил сделать вывод о том, что в настоящее время ученые не имеют единого мнения относительно определения сущности понятия ценовой стратегии. Проведенный анализ подходов к определению данного понятия позволил выявить их недостатки и, на основе теоретического обоснования и логического обобщения, уточнить его сущность. Под ценовой стратегией предлагается понимать выбор уровня и возможной динамики изменения цены услуги в условиях рынка, которая наилучшим образом отвечает целям предприятия. На основе анализа и совершенствования существующего подхода к формированию ценовой стратегии пассажирских автотранспортных предприятий, с использованием методологии функционального моделирования IDEF0, разработана модель формирования ценовой стратегии, отображающая состав и структуру объекта управления. Совершенствование существующего подхода к формированию ценовой стратегии заключалось в устранении недостатка относительно отсутствия учета в схеме процесса формирования ценовой стратегии маркетинговых исследований рынка для ценообразования предприятия. Кроме этого обоснована целесообразность объединения некоторых этапов. Данная модель позволяет пассажирским автотранспортным предприятиям устанавливать такой уровень и динамику тарифа, который обеспечит им получение максимальной прибыли, положительных финансовых результатов и высокой конкурентоспособности. Мы предлагаем формировать состав и структуру объекта управления как совокупности процессов маркетингового исследования рынка, разработки стратегии маркетинга и ценообразования. Предложенное описание ценовой стратегии пассажирских автотранспортных предприятий, как объекта управления, можно использовать для описания объектов управления ценовых стратегий предприятий других видов транспорта с учетом их специфики. Description: Problem study actuality of the pricing strategy formation of passenger motor transport enterprises as a control object is caused by the fact that in modern market conditions problems in the field of price fixation for the perspective period can be solved at the expense of development and application of the effective scientifically grounded pricing strategy. Herewith the development of this strategy requires effective control of this process and it calls for definition of the control object essence and composition. The analysis of recent researches and publications allowed to conclude that now scientists have no common opinion about concept essence definition of the pricing strategy. Conducted analysis of approaches to the definition of this concept allowed to identify their drawbacks and to clarify its essence based on theoretical justification and logical generalization. Under the price strategy level choice and possible service price dynamics in market conditions is proposed to understand which meets enterprise objectives the best way. Based on the analysis and improvement of the existing approach to the price strategy formation of passenger motor transport enterprises the model of the pricing strategy formation is developed with the use of the IDEF0 functional simulation methodology. It displays composition and structure of the control object. Improvement of the existing approach to the pricing strategy formation concludes in drawbacks elimination regarding the lack of accounting in the scheme of the pricing strategy formation of market researches for the enterprise pricing. The feasibility of some stages is also justified. Given model allows passenger motor transport enterprises to fix such level and dynamics of prices that will secure profit maximization, positive financial results and high competitiveness. We propose to form composition and structure of the control object as a combination of market research processes, development of marketing strategy and pricing. Proposed description of the pricing strategy of passenger motor transport enterprises as a control object can be used for definition of the control object of enterprise pricing strategies of other transport modes taking into account their specificity.

2018-06-27T00:00:00Z Высоцкий, С. П. Подолянюк, А. Г. Vysotskiy, S. P. Podolianiuk, А. G. http://ea.donntu.ru/handle/123456789/33238 2018-06-27T09:01:47Z 2018-06-27T00:00:00Z

Title: Анализ процессов очистки дымовых газов ТЭС от диоксида серы с применением полусухого известнякового метода Authors: Высоцкий, С. П.; Подолянюк, А. Г.; Vysotskiy, S. P.; Podolianiuk, А. G. Abstract: На тепловых электростанциях основным топливом в Украине является каменный уголь различной степени метаморфизма. При сжигании угля в котлах наличие в нем соединений серы в виде сульфидов железа и пирита вызывает образование диоксида серы, который вместе с дымовыми газами поступает в атмосферу. При-поступлении диоксида серы в атмосферу и при взаимодействии с кислородом и парами воды образуется сернистая и серная кислоты, являющиеся основной причиной выпадения кислотных дождей. Для защиты атмосферы от выбросов диоксида серы в мировой практике используют мокрую известняковую и полусухую известняковую технологии. Применение известняковой технологии требует значительных капитальных затрат. Применение полусухой технологии обеспечивает снижение капитальных затрат, однако вызывает увеличение эксплуатационных затрат в связи с необходимостью расхода энергоносителей на обжиг известняка. Впервые обосновано влияние размеров частиц непоглощенной извести на эффективность десульфуризации дымовых газов при использовании полусухой технологии. На основании анализа литературных источников определены оптимальные температуры обжига известняка, при которых обеспечивается максимальный эффект сорбции при последующем использовании извести. Получена аналитическая зависимость влияния диаметра частиц сорбента на соотношение концентраций непоглощенного и поглощенного диоксида серы. Description: At thermal stations in Ukraine, the main fuel is the coal with different grade of metamorphism. At coal burning in boilers sulfur compounds in the form of iron sulfides and pyrite cause the formation of sulfur dioxide entering the atmosphere together with smoke fumes. At sulfur dioxide entering the atmosphere and at interaction with oxygen and water vapour, sulfurous and sulfuric acids are formed. They are the main cause of acid rain. To protect atmosphere from emissions of sulfur dioxide in world practice wet and semi-dry limestone techno-logies are used. The limestone technology application requires significant capital costs. Semi-dry technology application ensures reduction of capital costs, but causes an increase in operational costs in connection with need in energy consumption for limestone burning. For the first time a size impact of unslaked lime particles on the efficiency of smoke fumes desulfuration using semi-dry technology is proved. Based on the analysis of literary sources, optimal temperatures of limestone burning are determined. They ensure maximum sorption effect at subsequent use of lime. An analytical dependence of the diameter impact of sorbent particles on the ratio of unabsorbed and absorbed sulfur dioxide concentrations is obtained.

2018-06-27T00:00:00Z