http://ea.donntu.ru/handle/123456789/2816 2026-04-19T22:39:27Z 2026-04-19T22:39:27Z Химченко, Аркадий Васильевич Мищенко, Николай Иванович Коваленко, Виталий Викторович Khimchenko, A. V. Mishchenko, N. I. Kovalenko, V. V. http://ea.donntu.ru/handle/123456789/32191 2017-10-06T14:33:52Z 2017-04-06T00:00:00Z

Title: К выбору параметров электрического тормоза испытательного стенда для двигателей внутреннего сгорания Authors: Химченко, Аркадий Васильевич; Мищенко, Николай Иванович; Коваленко, Виталий Викторович; Khimchenko, A. V.; Mishchenko, N. I.; Kovalenko, V. V. Abstract: Работа посвящена выбору рациональных параметров электродвигателя тормозного стенда для испытаний двигателей внутреннего сгорания автомобиля (ДВС). Полученные зависимости и результаты моделирования, показывают, что потребная мощность электро-двигателя тормоза существенно ниже мощности ДВС и зависит только от параметров автомобиля и электродвигателя нагрузочного устройства Description: The work is devoted to the selection of rational parameters of the elec-tric motor of the brake test bench for testing internal combustion engines (ICE) of an automobile. The obtained dependencies and simulation results show that the required electric motor power of the brake is substantially lower than the rated power of the ICE and depends only on the parameters of the vehicle and the electric motor of the load device

2017-04-06T00:00:00Z Мищенко, Николай Иванович Химченко, Аркадий Васильевич Крамарь, Сергей Николаевич Колесникова, Татьяна Николаевна Гапеев, Алексей Владимирович Khimchenko, Arkadiy Mishchenko, N.I Kramar, S.N. Kolesnikova, T.N. Gapeev A.V. http://ea.donntu.ru/handle/123456789/29511 2016-04-26T10:19:55Z 2002-01-01T00:00:00Z

Title: Автоматический расходомер топлива для двигателей внутреннего сгорания Authors: Мищенко, Николай Иванович; Химченко, Аркадий Васильевич; Крамарь, Сергей Николаевич; Колесникова, Татьяна Николаевна; Гапеев, Алексей Владимирович; Khimchenko, Arkadiy; Mishchenko, N.I; Kramar, S.N.; Kolesnikova, T.N.; Gapeev A.V. Abstract: Приведено описание разработанного расходомера топлива применительно к маломощным двигателям внутреннего сгорания. Расходомер включает электронные весы и компьютер, который с помощью специально написанной программы осуществляет автоматическое измерение, обработку данных и другие функции. Отмечается его высокая точность измерений, надежность работы и удобство в эксплуатации. Description: The description of a flowmeter of fuel with reference to low-power engines of internal combustion is given. The flowmeter includes electronic balance and the computer which with the help of specially written program carries out automatic measurement, data processing and other functions. His high accuracy of measurements, reliability of work and convenience in operation is marked.

2002-01-01T00:00:00Z Мищенко, Николай Иванович Химченко, Аркадий Васильевич Супрун, Владимир Леонидович Хімченко, Аркадій Васильович Міщенко, Микола Іванович Супрун, Володимир Леонідович Khimchenko, Arkadiy Хімченко, Аркадій Васильович Suprun, V. L. Mishchenko, N.I. http://ea.donntu.ru/handle/123456789/29510 2016-03-25T08:23:35Z 2003-01-01T00:00:00Z

Title: Проблемы реализации изменения степени сжатия в двигателях внутреннего сгорания Authors: Мищенко, Николай Иванович; Химченко, Аркадий Васильевич; Супрун, Владимир Леонидович; Хімченко, Аркадій Васильович; Міщенко, Микола Іванович; Супрун, Володимир Леонідович; Khimchenko, Arkadiy; Хімченко, Аркадій Васильович; Suprun, V. L.; Mishchenko, N.I. Abstract: Рассмотрены способы регулирования степени сжатия (E) в бензиновых двигателях и некоторые конструкции механизмов изменения E. Приведены результаты сравнительных испытаний бесшатунного и классического двигателей во всем диапазоне нагрузок и E = 7…17,1. Показано, что механические потери в классическом двигателе в значительной степени ограничивают повышение степени сжатия на частичных нагрузках. В бесшатун-ном двигателе с кривошипно-кулисным механизмом механические потери во всех случаях значительно ниже, чем в традиционном, например, при E = 17,1 и n = 3000 мин-1 на 26 %. Сделан вывод о целесооб-разности использования переменной E в бесшатунном двигателе. Description: Results the comparative tests of connecting rod-absent and classical engines in all range of loadings and E = 7…17,1 are given. It is shown, that mechanical losses in the classical engine substantially limit increase a compression-ratio on partial loadings. In the connecting rod-absent engine with the crank-link mechanism me-chanical losses are always lower, than in traditional, for example, at E = 17,1 and n = 3000 rpm at 26 %. The conclusion about expediency of use of a variable E in the connecting rod-absent engine is made.

2003-01-01T00:00:00Z Мищенко, Николай Иванович Тахтарь, Георгий Иванович Химченко, Аркадий Васильевич Крамарь, Сергей Николаевич Міщенко, Микола Іванович Хімченко, Аркадій Васильович Крамар, Сергій Миколайович Khimchenko, Arkadiy Vasilyevich Mishchenko, N.I. Тахтарь, Георгій Іванович Takhtar, G.I. Kramar, S.N. http://ea.donntu.ru/handle/123456789/29509 2016-03-25T08:33:56Z 2003-01-01T00:00:00Z

Title: Результаты работ по созданию перспективных двигателей внутреннего сгорания нетрадиционной конструкции Authors: Мищенко, Николай Иванович; Тахтарь, Георгий Иванович; Химченко, Аркадий Васильевич; Крамарь, Сергей Николаевич; Міщенко, Микола Іванович; Хімченко, Аркадій Васильович; Крамар, Сергій Миколайович; Khimchenko, Arkadiy Vasilyevich; Mishchenko, N.I.; Тахтарь, Георгій Іванович; Takhtar, G.I.; Kramar, S.N. Abstract: Описаны разработки нетрадиционных конструкций двигателей внутреннего сгорания (ДВС) для применения в автомобилях и малогабаритной технике, а именно: сфероидального; бесшатунного; с изменяемой степенью сжатия и со смешанной подачей свежего заряда. Особое внимание уделено созданию бесшатунного двигателя, который на сегодня представляет реальную альтернативу четырехтактным. Каждая из разработок может выполняться самостоятельно или все они могут быть реализованы в одной конструкции бесшатунного двигателя. Description: The development of nonconventional constructions of internal-combustion engines (spheroidal, the connection rod-absent, with a changed degree of compression and with the mixed supply of a fresh charge) for application in automobiles and small-sized engineering are described. The special attention is given creation to the elaboration of the connection rod-absent engine which is a real alternative four- stroke one construction. Each of the can be designed either independently or they can be realized within one construction of connection rod-absent of the engine.

2003-01-01T00:00:00Z