Обоснование параметров пусковых узлов гидроударной машины для бесколонного бурения скважин на морских акваториях

Abstract

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности05.05.06 «Горные машины». Донецкий национальный технический университет, г. Донецк, 2015 г. В диссертации получены новые теоретические и экспериментальные результаты, позволившие научно обосновать параметры и создать новые пусковые узлы, структурно вписывающиеся в конструкцию гидроударного бурового снаряда и функционально являющиеся образующими элементами ГБС для обеспечения технологической схемы бесколонного бурения скважин глубиной до50 м с борта судов различного целевого назначения. Установлены и подтверждены экспериментально зависимости для выбора настроечной характеристики и управляющих параметров, обеспечивающих состояния ЗРС пусковых узлов при оперативном изменении техно-логически необходимых режимов работы ГБС на интервалах скважины. Широким внедрением результатов диссертационной работы доказана возможность значительного повышения уровня использования потенциальных возможностей ГБС, с повышением технико-экономических показателей бурения инженерно-геологических скважин глубиной до50 м в условиях континентального шельфа. В целях повышения эффективности многорейсового бурения скважин необходимо продолжить исследования направленные, прежде всего, на достижение более высокой производительности бескернового бурения плотных пород. В перспективе, следует рассматривать разработки, требующие не только нового подхода к выбору конструкции и схемы управления ЗРС пусковыми узлами, но и в корне изменить характер разрушения пород. Это ставит задачу создания универсального пускового узла, обеспечивающего постоянное разблокированное состояние гидроударника на интервалах бескерновой проходки заданного участка скважины за счет одновременно действующих гидромониторных и частотно-силовых нагрузок, формирующихся на забое скважины, с одновременным обеспечением возможности блокирования каналов прохода жидкости в колонковую трубу на этапе отбора керна.